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前陣子雷鳥來了位騎越野機車的客人,知道我有在騎林道後跑來找我討論乘鞍附近哪邊有好跑的林道,我們就此展開了一場GOOGLE MAP的探路之旅。在地圖上,我們發現了一條細小的鄉道,由於衛星照片中看不到道路,也沒有街景圖,我們推測他應該是條未鋪裝的林道。客人說他第二天要去探探,我心中是很想跟著一起跑,但雷鳥這邊有工作,加上機車單車速度不同,我只好放棄。但是,這一條路一直在我心中徘徊,揮之不去。於是我約了我的老闆兼好友藤江桑還有同事找一天一起去騎他一趟。 前一天晚上由於藤江桑和同事S桑需要到我工作的露營場租車,我就感脆直接在我工作的露營場扎營過夜,等著第二天醒來迎接美好的一天和準備和我一起去冒險的夥伴。雖然說一經是春天,但是乘鞍的夜晚還是經常低於十度,這樣的溫度即便是已經在這深山中通過冰天雪地考驗的我還是要帶個暖一點的睡袋才能舒服的入眠。第二天早上走出帳篷時迎接我的是完美的藍天和面帶微笑的乘鞍岳。在我悠閒的打包之時藤江桑和S桑也來到露營場租借單車。有趣的是露營場Manager 塔尼亞桑在幫我們租借玩單車後也忍不住的和我們小騎了一段XDDD,也讓我騎到了原本沒有預期的林道路線。 我原本的計畫是沿著縣道下滑到林道路口,但是在塔尼雅桑的帶領下我們經由露營場的後方繞了繞這周遭的自行車道,不得不說這邊的自行車到整理的不錯,樹林,小溪,遠方的大山,很適合帶著點心,一本書,來這邊騎車散步,放空。雖然騎得很放鬆,很開心,但這不是我們今天的目標,我們今天是要騎林道啊啊啊。突然夢醒得我趕緊提醒藤江桑和塔尼亞桑,這才把大夥拉回今天的主題,在這個到處都好玩的地方實在很難專心的騎往目的地,這到底算是優點還是缺點XDD。 塔尼亞桑帶著我們從自行車道轉了個彎,路面突然從僕裝道路變成泥土碎石路。輪子和路面摩擦發出喀拉喀拉的聲音,這就對了。但這只是開胃菜,只是帶領我們前往林道路口的中繼路段。結束了短暫的開胃菜來到縣道之後,蹺班來和我們玩耍的塔尼亞桑騎回露營場繼續奮奮鬥,而剩下的我們將要進入未知的番所林道。 番所林道網路上沒有相關的歷史紀錄,我想這應該是一條過往砍伐木材或者在線道開通之前的古道,會這樣說是因為很久以前在這附近有一個和伐木有關的千間淵傳說。而找尋這個傳說留下來的蛛絲馬跡也是我們這次來跑這條林道的原因之一。 過往,乘鞍地區由於山路崎嶇難行,砍伐後樹木利用河川運送,千間淵是這條河川中的一個小瀑布。曾經有一次,上千根的木頭消失在運送的途中,怎麼找都找不到,在大家放棄搜尋的後幾天,有一個伐木人在經過千間淵的時候發現消失的木頭全都出現在這邊。村民們認為木頭會消失是因為山神生氣,因此在這邊設立了祭典,獻上祭品。當時的祭品是放在樹葉,而非盤子,神奇的是,在那之後千間淵浮出了無限的盤子,村民們很高興地使用盤子來盛裝祭品,有時候就也會借盤子回去裝東西。某一天,某個村民借了盤子沒有還,惹怒了山神。從此之後,不論村民再怎麼祈求,再也沒有盤子從千間淵浮出。 來到千間淵,我實在看不出這條小溪有乘載一千根樹頭的能力,但是這個地方的確是有神靈的存在的感覺,仔細一看,淵潭的對岸竟然有幾個盤子,看來這個民間傳說還是存在於乘鞍地區,村民們依舊在祭祀著乘鞍岳的山神。雖然時間是寒冷的清晨,但這充滿靈氣的淵潭仍然吸引著我一步步的踏入她的體內,我站在其中感受著雙腳的冷冽,將清新得空氣深深的吸入我的肺部,充滿每個肺泡,想像自己融入自然。不知過了多久,我才被藤江桑拉回塵世,慢慢地走回單車,繼續我們的旅程。 番所林道的入口放著一個大大的板子,上面寫著『各位觀光客前面沒有住家』警告著觀光客不要進入。我跟藤江桑笑了一下,這就是我們要去的地方。林道本身並不難騎,路面由鋪裝道路慢慢變成碎石路面。上坡的部分並不陡也不長,路面也沒有太多大石頭,就算是新手也能輕鬆上手,是一條平易近人的林道。我在上坡的過程中發現路旁的一顆倒木,剛剛好壓在其他樹上,形成了一個天然的賞景橋樑。大家紛紛走上樹幹,欣賞樹景。我的平衡感比較差,走沒兩步就很孬的回頭了,同事和藤江桑平衡感不錯,一直向前挑戰自己的極限,看得我好生羨慕,走在上面看到的,應該就是松鼠和小鳥的視野吧。 跨過峠後我們來到一個寬廣的空地,空地兩側有著路跡不明的古道,根據在地嚮導的說法,這就是八百年前鎌倉幕府時的鎌倉街道,在當時將軍家有事的時候,各地大名(類似我們的軍閥,各地區的地方大勢力?)就要經過鎌倉街道趕至鎌倉。鎌倉街道並不是指單一一條道路,而是指日本各地通往鎌倉的路線,而我們所在的這條,就是連結信濃和鎌倉的道路。到了戰國時代,這邊則是武將武田信玄的領土,武田家當時採礦的銀山就在這座山中,而和上杉謙信戰爭之時這裡也是武田軍行軍之路。時過境遷,如此重要的路現在卻已經雜草叢生,不禁令人感慨。 我很想要沿著鎌倉街道騎到白骨溫泉,看看古人所看到的風景,可惜鎌倉街道的狀況看起來並不適合騎車,今天的目的也不是鎌倉街道,這條古道只好留著下次穿上登山鞋,背上背包再來戰。回到林道,我們踩上愛駒繼續騎乘,來到這邊剩下的只有下坡,番所林道的下滑比爬坡來的陡,但是路面狀況不錯,沒有什麼大石頭路段,只要閃開偶爾擋在路上的障礙物,將基本上都可以快意下滑。 隨著高度的下降,林道也隨之結束,路面變成鋪裝道路。也許大家會覺得從這邊開始就輕鬆了,但是對我來說,這種深山中的柏油路比林道來的恐怖多了,在黑中帶綠的路面上,暗藏著無數的陷阱。那些青胎毫無抓地力可言,尤其是下雨之後,稍不謹慎,煞車一抓,輪子就會帶著你一同滑出去。我身性膽小,騎車一向是非常小心,即便如此,夜路走多了,還是撞到了幾次鬼。在我過去十年的騎車時光中就有兩次因為青胎摔車。其中一次,還摔掉了我一個月的記憶,雖然那些記憶都陸陸續續回憶了起來,我仍然想不起事發當天的過程。即便腦海中沒有摔車記憶,但我的身體記住了,每當來到這樣的下坡,那內心的恐懼都讓我無法加速。 番所林道結束於沢渡,沢渡是這個山區的一個小小樞紐,前往上高地最後的停車場在這邊,乘鞍超級林道和番所林道的出口也是在這,由於這邊有一座足湯,我通常會把這邊作為旅行的終點,運動過後,不管是春夏秋冬,乾濕冷暖,都很適合把疲憊的雙腳泡入暖呼呼的足湯,那個從腳底湧上內心的溫暖,完完全全的讓我失去再繼續騎下去的意志。不得不感謝同事的先見之明,我們卸下單車的前後輪,將單車塞入事先停在這邊的汽車,舒舒服服的回到我們的家,雷鳥。 流浪者日誌:https://www.facebook.com/Bikepackingeverywhere/
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