前陣子我在騎車的時候不小心摔車。摔車之後我失去了短暫的記憶,我不知道我人在哪裡,不知道我為何在騎車。還好我仍然記得我妹妹在日本,我用FB打電話給他,跟他說我摔車,且失去記憶,我妹妹才透過電話指示我,讓我用GOOGLE MAP傳送我的位置給他,並且通知我GUESTHOUSE雷鳥的同事,請他們去找我。運氣很好,我只是在例行的練車路線上摔倒,因此距離我工作的GUESTHOUSE雷鳥也不遠,我同事很快找到我之後馬上聯絡救護車將我送去醫院急救。
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由於BIKEPACKING類似於輕量化的單車旅行,因此我一直有在注意輕量化的裝備,也很想要體驗看看輕量化登山。但是礙於口袋深度以及沒有及時的必要性,因此一直都處在觀望的階段。直到我在走京都一周路線,背負重裝下坡後膝蓋異常疼痛之後,我開始感覺到為了讓自己能夠走得更遠更長久,應該開始找尋輕量化裝備了。
Backcountry Snowbording是我們沒有雪的國家比較難接觸到的運動,有些人能爬山,但滑不下來,有些人能滑雪的,爬不上去。我的運氣不錯,在我剛來日本的第一個雪季,就遇到大雪,山下山上,滿滿的粉雪,雪況非常好,對於新手來說非常友善。第一次面對大雪紛飛的我,憑藉著十多年騎單車鍛鍊的大腿還有一直運動的身體協調性,幸運的在第一年就能滑的馬馬呼呼,也在藤江桑的帶領下,一步步的踩著雪鞋,走上了乘鞍岳。站在山頂,環視四周群峰,選擇一個漂亮的雪面,一躍而下,DROP IN,在白色的畫布用雪板畫下圓弧的曲線。令人上癮啊。Backcountry Snowboarding,我決定要好好朝這方向努力。
滑雪,就在雪場好好練習,颳風下雨,粉雪冰面,只要有時間,任何環境,我都去練,山上的野雪,可不是每天都是那麼的好滑。體力和負重,就在健行的時候去鍛鍊。體能和技巧兼備,才能成為面對Backcountry的各種狀況。然而,光是自身的能力提升還不夠,工欲善其事,必先利其器。Backcountry Snowboarding是一種有一點極限的運動,因此帶上的裝備,也會和平時登山有著些許的不同。最基本的就是滑雪板和Backcountry二神器。 冬天登山,滑雪,甚至是工作,手指腳趾是我很重視的保暖部位,有時候身體是溫暖的,但是手指腳趾卻凍到刺痛,甚至到最後沒有感覺,很怕一個不小心就要少幾根手指腳趾,特別是在大雪過後的從早晨,在零下十幾度的低溫剷雪,若是沒有做好保暖,那可真的是痛苦不堪。
日本這邊有許多寒冷環境下的工作,像是雪場的纜車人員,冰櫃作業人員,製冰等等,又或者本身就是生活在下雪的地方的人,對於手指保暖都有相當大的需求,也因此誕生了許多低溫環境下的工作手套,日本稱作作業用手套。其中最有名的就是テムレス(te mu re su)。剛開始我不懂,一開始去雪場工作時,用的是媽媽的羽絨手套,非常保暖,但是很不耐濕,好像沒有使用幾次就報銷了。。。後來自己隨便買了個作業用手套,非常不透氣,又不保暖,手變得非常的臭。直到和同事請教後,才知道了テムレス的存在,許多纜車人員和雪場巡邏隊,都是使用テムレス的作業用手套。對於這雙手套的評價,有褒有貶,但不可否認的是,真的有很多人用他們家的手套。甚至有不少登山客戴上テムレス的作業用手套去登山,這家公司也很聰明的出了登山版本,甚至為此創立了新的品牌:TEMRES。其實就是改了顏色,從藍色變成黑色,降低工作用手套的形象,另外增加了一個有手腕束帶的版本,可以減少手腕處進水或進雪的機會,就這樣硬生生的從2190日幣增加到3840日幣,價格更是遠遠高出原本藍色版本的1540日幣。這樣的操作究竟日本人買不買單呢?買!買買買!!!買到缺貨,到現在在一些運動用品店甚至買不到有束帶的02版本(沒束帶的是01),而且我在石井山專看到的是一人限購一雙,剛好,還有有束帶版本,身為一個Bikepacker,我當然是要試試看這樣的新鮮貨,這次,就來聊一下,我這陣子的使用心得,究竟這雙手套和我手邊的NORRONA老人頭的LOFOTEN保暖防水手套,還有其他品牌的工作手套,到底差別在哪裡,究竟工作手套可否挑戰登山手套的地位呢? 在乘鞍岳工作的第三個冬天,迎接我的是又一個的暖冬,去年的雪已經很少了,今年的雪可以說是有不及而無過之,雪是少之又少,許多雪場和旅館都因為沒有雪而叫苦連天,沒有雪,就沒有客人啊。這個問題,我們也有被影響到,然而乘鞍高原畢竟是個海拔一千五百公尺的高地,若是連我們這都沒有雪,那就很可怕了,十二月中時,我們的雪的確不多,纜車也只有開了一條,但是一月中的現在,所有雪到幾乎都已經開放,相較於海拔較低的雪場,乘鞍高原的雪應該算是比較多,我甚至覺得比去年的雪還要好滑。
滑雪場之外,上高地,乘鞍高原的三本瀑布,善五郎瀑布的雪況和冰況也漸入佳境。三本瀑布為日本百大瀑布之一,由三個不同源頭的溪流在此處由瀑布的形式匯流。自古有許多修行者在瀑布下進行禊,透過潔淨的高山雪水,洗滌自己的內心。即便是現代,在夏天都還是可以看到有人真的在瀑布下方修行。 自從開始騎車露營,我愛上了羊毛材質的快乾防臭的特性,他們讓我長時間旅行不洗衣服也不至於產生嚇人的異味。旅行途中,我穿著羊毛衣的天數都是一個禮拜起跳,這中間經常是不換也不洗,換作是以前騎公路車常穿的排汗布料的衣服,大概就會臭到被當真的流浪漢了吧。。。實際上過去就曾經嚇壞我老媽XD,某一天週末,父母剛好開車經過我扎營的地方附近,母親發揮母愛特地要老爸開去找我,接我回家。就在我上車的時候,我媽就被我身上的臭味嚇到森77,感覺就快要把我趕下車。我也只好趕緊將身上的戰袍換下,穿上睡衣。我想,這大概是我開始接觸羊毛衣物的契機。
從日本回到台灣,明顯的感受到溫度的上升,但不知道是不是因為台灣濕度較高,同樣十多度的氣溫我總感覺比日本還要冷,尤其是在樹蔭之下,徐徐微風吹來有時候甚至會讓我情不自禁的打個冷顫,想穿上衣服,但在這樣的溫度穿上我在日本爬山的衣物似乎又熱了一點,這時候Schoffel的這件保暖透氣多功能連帽外套就顯得很剛好,第一眼看到這件外套時他給我的感覺很像是騎車的刷毛長袖車衣,厚度不像登山的中層刷毛來的這麼厚,輕薄的刷毛布料讓他擁有透氣性優良卻又不失該有的保暖功能,第一印象就讓我覺得這件外套很適合穿在台灣的秋冬季節。
工欲善其事,必先利其器。騎車出門,有台好車會讓你事半功倍。但人在江湖飄,有誰不挨刀?流浪的路上,總是有爆胎、落鏈、各種機械故障發生的狀況。再好的車,都會有刁車的時候。這時候,有好的工具可以讓你更快地脫離窘境。
過往,我經常聽到有人完全不懂維修,就連爆胎都不會修補就開始長途的單車旅行。我個人在開始旅行前已經騎了十年左右的車,基本的維修我都在過往的騎乘經驗,車店喇底賽時學會,所以當我上路時,機械故障我大概都能靠自己排除。對於不懂如何維修就上路的旅人我是十分佩服,但並不是太推薦。畢竟我想大家都還是希望旅行途中是能騎得比較順暢的。在這邊,小弟就斗膽跟大家推薦幾個我覺得旅行途中必要的幾個基本工具。至於這些工具的使用,實際的維修方法,隔空教學我覺得是比較有難度的,大家有興趣可以多和騎車的學長或者多去車店聊天,我相信會學得很快。 GRAVEL BIKE,這個名詞可以說是和BIKEPACKING相繼而生,主要是為了應付BIKEPACKER們經常在各種地形騎乘而衍生出了車種。在過往,大家通常是拿公路車,登山車,或者與GRAVEL BIKE十分相似的CYCLOCROSS車種的變速套件來使用。然而,隨著BIKEPACKING的蓬勃發展,終於,變速大廠SHIMANO為了GRAVEL BIKE量身定做了專屬的變速系統GRX,這代表著GRAVEL BIKE和BIKEPACKING在單車界的重要程度已經漸漸和公路車及登山車一樣不容忽視,而且自成一格。 |
流浪者的裝備一些裝備使用的經驗分享 |